Введение в рулон танкера: корпус масляного дна, трубопровод, масляная пушка являются эксплуатационными частями танкера. Рулон танкера является основным оборудованием для транспортировки различных нефтепродуктов. В заданном диапазоне длины топливный шланг может быть свободно вытянут для заправки, а шланг может быть автоматически свернут после заправки. Широко используется в мобильных танкерах, обеспечивает простые, быстрые и надежные средства для заправки танкеров, является одним из передовых транспортных устройств для транспортировки нефтепродуктов как внутри страны, так и за рубежом. Широко используется в оборонной, горнодобывающей, доковой, аэропортовой, нефтяной, нефтехранилище и других отраслях промышленности, обеспечивает надежные, удобные и быстрые средства транспортировки нефтепродуктов транспортными средствами, судами и авиацией.

1. При использовании запрещается растягивать шланг трубопровода до предельного положения, и шланг трубопровода должен удерживаться на бочке более чем на 0,5 м. (Примечание: Если растягивается до середины ограничительного храповика, свиток не может вращаться влево и вправо.)

2. Когда труба автоматически откачивается после заправки, трубу следует откатывать вручную в порядке, чтобы избежать обмотки шланга и сложения вместе.

3. Соединения должны периодически проверяться, строго запрещается ослаблять. Примечание: Если свиток внезапно возвращается, когда он больше не блокируется, он может легко повредить или повредить запираемую деталь. храповик всегда должен поддерживаться и заполняться маслом, чтобы предотвратить блокировку из - за быстрого износа.

7. При длительной замене сальника каркаса снимите соседний винт, затем вытащите масляную втулку, нажмите новую втулку в положение сальника в масляной втулке и установите ее на месте. Примечание: В процессе демонтажа сальник не будет долговечным, если цилиндрический сальник на конце вала перекачки корпуса масла поврежден.